Yeni Ford EcoSport iyi fiyat ve birçok teknolojiyle Brezilya'ya geliyor

Teknolojiyle dolu ve yeni bir görünüme sahip olan Ford EcoSport 2018 bu hafta Brezilya'ya geldi. Cabo de Santo Agostinho'da düzenlenen bir etkinlikte, Recife'ye 30 km uzaklıktaOtomobil üreticisi nihayet yepyeni SUV'un fiyatlarını ve versiyonlarını açıkladı. Ö gösteri teknolojisi Oradaydınız ve arabayı yakından tanıdınız, bir göz atın:

Kompakt SUV'ların hakim olduğu Brezilya'da, yeni Ecosport bahis oynamak teknoloji e fayda maliyet öne çıkmak: küresel duyuru Haziran ayında gerçekleştirilen model için şirket, en temel versiyon olan SE'den itibaren agresif fiyatlar ve çok sayıda donanım vaat ediyordu; otomobille ilgili deneyimlerimize göre şunu söyleyebiliriz: söz yerine getirildi.

Araba oradan ayrılır R $ 73.990 Standart olarak SE versiyonunda, 7 hava yastığı, stabilite kontrolü (ESP), çekiş kontrolü (TCS), 15″ alaşım jantlar, lastik basınç sensörleri, 6,5″ multimedya merkezi Dokunmaya duyarlı ve 1.5 beygir gücüne sahip yeni 137 esnek motor - Ford'a göre SE versiyonu, sportiflikten hoşlanan tüketicileri hedefliyor ancak cesaret etme satın alırken çok fazla.

Sürüm FreeStyle ortadakidir ve şurada başlar R $ 81.490. Bu versiyonda otomobil, geri görüş kamerası, LED gündüz farları ve projektör farları, deri ve kumaş koltuklar, 16″ hafif alaşım jantlar, klima Daha büyük bir multimedya merkezine ek olarak otomatik ve dijital 8 inç – araç bilgisayarı ekranı da bu versiyonda daha büyük ve daha iyi: artık SE'deki gibi tek renkli (2,3″) değil, renkli bir LCD'ye (4,2″) dönüşüyor.

Her iki versiyon da aynı motora sahip 1.5 TiVCT Esnek ve 6 vitesli otomatik şanzıman seçenekleri: Ford'a göre otomatik şanzımanın seçilmesi, R $ 5.000 manuel şanzımanlı araç fiyatına. Versiyonlarda şunu da vurgulamak önemlidir. otomatik şanzıman olmadansorunlu döviz kuru Powershiftartık sunulmamaktadır. Yeni manuel versiyonda bir 5 hızları.

Kullanılabilirlik ve fiyatlandırma kısmını bitirdikten sonra sürümü unutamayız Titanyum, en pahalı ve en karmaşık olanı: R $ 93.990Araç standart olarak 6 ileri otomatik şanzımanla geliyor yeni esnek 2.0 motor176 beygir gücü, xenon farlar, sunroof, kör nokta izlemeli ve çapraz trafik uyarılı dikiz aynası, anahtarsız çalıştırma (hayır, arabanın geleneksel ateşlemesi yok), yağmur sensörü ve otomatik far değiştirme özelliğiyle, deri koltuklar, Sony ses sistemi 9 hoparlörlü, elektrikli sunroof ve 17″ alaşım jantlar.

Basımlardaki hemen hemen her şeye sahip olmanın yanı sıra FreeStyle e SE, sürüm Titanyum ayrıca iç kaplamada da bazı ikramlar sunuyor: araba, iç mekanda bir iç mekan kazanıyor iki ton ve iç kapı kollarına ve diğerlerine daha özenli bir boyama ayrıntılar kabinin.

Dışarıdan evrim

O Ford EcoSport 2018 Tasarım açısından bu bir sır değildi: Araba birkaç hafta önce Otomobil Fuarı'nın Buenos Aires edisyonunda duyuruldu. Her durumda başardık Dene ve estetiğini onaylıyorum; ızgara ve ön farlarda yapılan bazı değişikliklerin nasıl bir görünüm kazandırdığı inanılmaz daha mutlu arabaya. Artık eski olan mevcut sürüm, daha sonra zaten yorgundu 5 yaş Market.

Dışarıda ise yeni Ecosport Çok fazla değişmiş gibi görünmüyor. Her ne kadar Ford onu 'yeni nesil' olarak adlandırsa da, araba daha çok kendisine bir ayrıcalık verilmiş gibi görünüyor. yüz germe. Ama yanıldığınız yer burası:

Otomobil üreticisi, SUV'un dış kısmındaki bazı teknik hususları değiştirdiğini söylüyor. Yeni bir ön kısım, yeni arka tamponlar, yanlarda değişiklikler, yeni dikiz aynaları ve hatta güçlendirilmiş bir yapıya sahip; araç daha sessiz, %5 daha sert ve aynı zamanda daha aerodinamik; hatta yüksek hızlarda sürtünmeyi azaltmak için ön ızgarayı kapatan bir sisteme sahiptir.

Güzel manzarası Pernambuco Aynı zamanda arabayı da tercih etti, sadece fotoğraflara göz atın:

İçeriden devrim

Dışı çok güzel olmasına rağmen daha büyük e üst EcoSport'taki değişiklikler sizin tarafınızdan gelir. iç – şiirsel, değil mi? Otomobil, daha yüksek fiyatlı modellerden ilham alınarak tamamen yeniden tasarlanmış bir kabine kavuştu. Ford Edge.

En basit versiyondan itibaren araç, çok daha fazla teknolojiye sahip tamamen yeni bir gösterge panosuna ev sahipliği yapıyor: multimedya merkezi, sistemlere sahip olduğu için iç mekana yapılan ana eklentidir. Android Auto, Apple CarPlay ve Senkronizasyon 3Ford'un kendisinden. Markanın sistemi görsel ve performans iyileştirmeleri aldı: önceki ve rakip sistemlerle karşılaştırıldığında Sync 3 daha çok bir tablet - yeterlidir hızlı e duyarlı.

İle ilgili diğer gömülü teknolojilereAraçta elektrikli aynalar, 7 vitesli yeni dijital klima sistemi, yokuşta kalkış asistanı (HLA), farlar açık ve kapılar açık uyarısı, klima kontrollü torpido gözü, ses kontrolleri, direksiyonda navigasyon ve hız sabitleyici (AT) bulunuyor. elektrokromik iç dikiz aynası (yoğun ışık yansımaları nedeniyle görüşün engellenmesini önler) ve Portekizce sesli komutlar, ses ve telefon işlevleri için.

Araç, Chevrolet'nin kullandığı teknolojiye benzer bir teknolojiye sahiptir: kaza durumunda, Ecosport arayabilir SAMU. Ayrıca başka bir güvenlik teknolojisi Ford'a özel RSC sistemidir – RSC kullanımları jiroskoplar ve aracın devrilmesini önlemek için değişken tekerlek hızı. Sensörler SE versiyonundan itibaren mevcuttur ve verileri şu ana kadar hesaplar: Saniyede 100 kez.

Ford'un aklına bile harika bir fikir geldi: duas (!!!) USB bağlantı noktaları arabanın orta konsolunda. Her ikisi de ışıklıdır ve çıkışları vardır. 2 amperTeorik olarak akıllı telefon pillerini şarj eden daha hızlı bir şekilde.

Konfor ve sürüş kolaylığı

Yeni Ecosport Önceki versiyona göre daha büyük koltuklara, kabin geneline yayılmış 20 saklama bölmesine, direksiyon simidi için yükseklik ve derinlik ayarlarına, ayrıca sürücü koltuğu için yükseklik ve bel bölgesi ayarlarına sahiptir. Bir sırasında Deneme sürüşü yapmak Pernambuco kıyı bölgesinde yeni otomobilin daha sıkı bir yol tutuşuna ve sürücü için daha iyi bir konuma sahip olduğunu fark ettik; versiyonu test ettik 2.0 Titanyum0'dan 100 KM/saat hıza yaklaşık olarak 9,6 saniye.

Yeni gibi TiVCT 1.5Ford ilki gerçekleştirdi 3 silindir Brezilya'da bir SUV donatmak. Dragon mekaniğinde uygulanan kavram şudur: küçülmekazanmak için motorun boyutunu küçültür. verimlilik ve inanın bana: güç. Bu motorla arabanın 137 at, eğer etanolle doldurulmuşsa ve 130 at benzinle doldurulduğunda – sayılar daha uzun Ford'un etkinlikte gösterdiği gibi, giriş seviyesi versiyonlardaki diğer pek çok üründen daha iyi.

Şimdi motor Duratec2.0, sürüme özel TitanyumTamamen yeni değil, ancak Focus'tan geliyor, harika bir paket ve EcoSport'u piyasadaki en güçlü kompakt SUV yapıyor, yani torku unutursanız Chevrolet Tracker'ın gerisinde kalıyor. Kısacası, 176 at 2.0, yükleme sırasında bile aracın sürücünün komutlarına çok iyi yanıt vermesini sağlar 5 yolcu.

Otomatik şanzıman 6F25Fusion'dan türetilen 6 vitesli ve 'Kürek Değiştirme'. En nefret edileni emekli etmenin yanı sıra PowershiftOtomatikleştirilmiş yeni şanzıman, sahibine daha az stres getiriyor gibi görünüyor: örneğin yağ, tüm faydalı ömür aracın.

Brezilya konumundan dünyaya

Milli DNA'ya sahip olmasına rağmen Ecosport birden fazla yere yayılacak 140 ülkeler yeni nesli Brezilya, Rusya, Çin, Hindistan, Venezuela ve gelecekte Romanya'da üretiliyor. Araba Brezilyalılar 'tarafından' ve 'için' yapıldı, ancak buradaki mühendislik artık global 2012 yılında ise o zamana kadar gelişmekte olan pazarlarla sınırlı olan model satışlarındaki artış, en gelişmiş ülkeler – araba da ulaşır Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa.

Yurtdışında bu kadar gösterişle gelen SUV'un unutamadığı açık. kökenleri – Ford'un modele yönelik niyetinin benzer olmasının nedeni budur çok açık: Piyasaya uygun fiyat ancak daha fazla ekipman e teknolojileri rakiplerden daha.

Yazar Ford'un daveti üzerine Recife'ye seyahat etti

...

Teknik özellikler (tüm sürümler):

Tam sayfayı indirin: EcoSport'un özellikleri

()